在進(jìn)口軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，保持架的自由振動(dòng)以及其與滾動(dòng)體或套圈的撞擊會(huì)導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生。
這種噪聲可能出現(xiàn)在各種軸承中，但聲壓級(jí)較低，且是低頻的。其特點(diǎn)是：
a. 無(wú)論是沖壓保持架還是塑料保持架都可能產(chǎn)生此噪聲。
b. 不管是稀油還是脂潤(rùn)滑都會(huì)出現(xiàn)此噪聲。
c. 當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)，此噪聲容易出現(xiàn)。
d.當(dāng)徑向游隙較大時(shí)，此噪聲容易出現(xiàn)。
由于保持架兜孔間隙和保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免地存在，因此完全消除保持架噪聲非常困難，但是可以通過(guò)減少裝配誤差、優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動(dòng)量來(lái)改善。
另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件引導(dǎo)面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動(dòng)而產(chǎn)生的喧囂聲。進(jìn)口軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內(nèi)的彎曲剛度較低，整體穩(wěn)定性差，軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因彎曲變形而產(chǎn)生自激振動(dòng)，引起“蜂鳴聲”。
當(dāng)軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)初期會(huì)聽(tīng)到“咔嚓、咔嚓”的噪聲。這主要是由于滾動(dòng)體在離開(kāi)載荷區(qū)后突然加速而與保持架相撞，導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生。這種撞擊聲不可避免，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，其聲音會(huì)逐漸消失。
解決進(jìn)口軸承因潤(rùn)滑劑不當(dāng)而發(fā)出噪音的方法包括以下三種：
選擇正確的潤(rùn)滑劑；
按照規(guī)定的潤(rùn)滑量添加潤(rùn)滑劑；
定期更換潤(rùn)滑劑，以避免潤(rùn)滑劑老化硬結(jié)。
如果軸承因潤(rùn)滑劑不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)出噪音，不必過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題可以得到有效解決。如果軸承表面受到損傷、灰塵進(jìn)入，也不必?fù)?dān)心，因?yàn)橐灿邢鄳?yīng)的解決方法。
清洗
首先，需要將軸承拆下來(lái)進(jìn)行檢查，并記錄其外觀情況。同時(shí)，要確定軸承內(nèi)剩余潤(rùn)滑劑的數(shù)量，并進(jìn)行采樣，然后再清洗軸承。
清洗可以分為粗洗和精洗兩個(gè)步驟，通常使用中性不含水的柴油或煤油作為清洗劑，并經(jīng)常過(guò)濾保持清潔。在清洗后，應(yīng)立即在軸承表面上涂布防銹油或防銹脂，以避免氧化腐蝕。
檢查與判斷　　　
為了確定拆下的進(jìn)口軸承是否可再次使用，需要特別檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙，以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等方面。檢查結(jié)果可以由熟悉軸承或精通軸承知識(shí)的人員進(jìn)行評(píng)估。判斷標(biāo)準(zhǔn)可能因機(jī)械性能、重要程度和檢查周期等而異。
如果出現(xiàn)以下?lián)p傷，滾動(dòng)軸承必須更換，不能重新使用：
進(jìn)口軸承零件出現(xiàn)斷裂和缺陷。
滾道面和滾動(dòng)面出現(xiàn)剝離。
總之，在判斷進(jìn)口軸承是否可繼續(xù)使用時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行全面的檢查和評(píng)估，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。如果出現(xiàn)以上損傷，必須立即更換軸承以保障機(jī)器設(shè)備的安全運(yùn)行。